• La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Événements
  • L'instant Sélection

Retour sur La Tribune
Défense et aérospatial

Une du journal Air&Cosmos

Dernière édition

Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace
Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace

Sélectionnez votre région

Logo Air&Cosmos

RECHERCHER

Loupe

DA
Défense & Aérospatiale
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre
LT
La Tribune
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre

À la une
  • Entreprises & marchés
  • Institutions
  • Stratégie industrielle & Supply Chain
  • IA & Technologies avancées
  • Programmes
  • Recherche aéronautique
  • Aviation décarbonée
  • Drones & mobilité aérienne avancée
  • Compagnies aériennes
  • Aéroports et contrôle aérien
  • MRO
  • Aviation légère et d'affaires
  • Armées & opérations
  • Aéronefs
  • Drones & équipements militaires
  • MCO
  • Sciences & exploration
  • Lanceurs
  • Vols habités
  • Satellites & applications
  • Défense spatiale

Kiosque numériqueNewsletters
La TribuneLa Tribune DimancheLa Tribune Afrique
Événements
Air & CosmosInnovation & technologiesAviation décarbonée

Beyond Aero affine son jet électrique à hydrogène

Photo de Antony Angrand

Antony Angrand

Publié le 17 mars 2025 à 09:16 - Mis à jour le 06 mars 2026 à 13:52

Premium

Ce contenu est réservé aux abonnés

67d7f06c3400d

Beyond Aero

Le Magazine

2 juillet 2026

Une Air & Cosmos du 2 juillet 2026
Lire ouvre dans un nouvel ongletS'abonner

Dernière minute

  • 09:01
    Article annonces légales 3 - UB pour Air&Cosmos
  • 14:35
    Annonce légale 2 - UB pour Air&Cosmos
  • 08:23
    Annonces légales test
  • 10:48
    Article Annonces légales - Air&Cosmos
  • 15:00
    Kepplair vise une certification en 2027 pour le Forest Keeper

Les plus lus

  • 1

    Article programmé | Cas non coché : Emmanuel Macron à VivaTech face aux doutes sur l’après-« start-up nation »

  • 2

    Hip hip

  • 3

    Grande-Bretagne: L'ouverture du vote pour désigner le successeur de Johnson décalée, selon la presse

  • 4

    Hugo Boss: titre en hausse, un broker relève sa cible

  • 5

    General Mills: a finalisé l'acquisition de TNT Crust

  • 6

    Les liens entre la Chine et les USA ont atteint un point critique, selon le ministre chinois de la Défense

Pour gérer vos consentements,

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

Facebook
X

Application mobile

App Store
Google Play

  • Nous Contacter
  • Charte d'indépendance et de déontologie
  • Mentions Légales
  • CGU
  • CGU Pro
  • Gestion des cookies
  • Exercez vos droits
  • Politique de confidentialité

Droits de reproduction et de diffusion réservés @LaTribune

Partenaire digital de confiance - Certification de qualité
  • La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Événements
  • L'instant Sélection
Beyond Aero a présenté un concept revu de son jet léger, intégrant des avancées majeures. Ces optimisations marquent une avancée vers la certification et la commercialisation du premier jet électrique à hydrogène certifié, d’ici 2030.

Avancées majeures 

Beyond Aero a présenté un concept revu de son jet léger, intégrant des avancées majeures. Ces optimisations marquent renforcent la position de Beyond Aero en tant que principal constructeur qui pourrait livrer le premier jet électrique à hydrogène certifié d’ici 2030.

Une architecture repensée 

Depuis la présentation de son concept initial au Bourget en juin 2023, Beyond Aero a réalisé des ajustements clés pour réduire les risques liés à la propulsion à hydrogène et accélérer la certification et l'industrialisation. Le BYA-1 est le premier jet léger électrique conçu autour des contraintes de la propulsion à hydrogène gazeux, avec une architecture entièrement repensée. Parmi les améliorations clés figurent notamment celle de la chaîne propulsive à hydrogène sans batterie avec redondance intégrée. L'architecture modulaire, dotée de deux moteurs électriques alimentés par des circuits de propulsion indépendants, renforce la résilience aux pannes et la scalabilité, tout en surpassant les standards de sécurité aéronautiques. La capacité des piles à combustible a été augmentée à 2,4 MW.

Antony Angrand

Sur le même sujet

  • 1

    Article annonces légales 3 - UB pour Air&Cosmos

  • 2

    Annonce légale 2 - UB pour Air&Cosmos

  • 3

    Annonces légales test

  • 4

    Article Annonces légales - Air&Cosmos