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Joby franchit un cap dans le domaine des essais avec un aéronef piloté

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Antony Angrand

Publié le 30 avril 2025 à 08:04 - Mis à jour le 06 mars 2026 à 13:55

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Joby Aviation a annoncé le 29 avril que l'avionneur avait franchi une étape importante dans son programme d'essai en vol de son aéronef ADAVe (Aéronef à décollage et atterrissage verticaux électrique), en réalisant avec succès des vols avec une transition complète du vol vertical au vol de croisière, et vice-versa, avec un pilote à bord.

Vol complet pour Joby Aviation 

Joby Aviation a annoncé le 29 avril que l'avionneur avait franchi une étape importante dans son programme d'essai d'aéronefs, en réalisant avec succès des vols avec une transition complète du vol vertical au vol de croisière, et vice-versa, avec un pilote à bord. Le passage du vol vertical au vol horizontal est une caractéristique essentielle de l'aéronef de Joby, qui lui permet de décoller et d'atterrir verticalement comme un hélicoptère, tout en conservant l'efficacité et la vitesse d'un avion conventionnel à voilure fixe en vol d'avancement. Cette capacité unique permettra à Joby d'offrir un service de transport de passagers rapide et transparent, directement vers des destinations populaires.

Une longueur d'avance sur la concurrence 

Joby a délibérément entrepris de démontrer la transition télécommandée à distance en premier, en réalisant la première transition d'un prototype d'aéronef à l'échelle réelle en 2017. La société a depuis effectué plus de 40 000 miles de vols d'essai (soit 74 080 km) sur plusieurs aéronefs, y compris des centaines de transitions du décollage vertical au vol de croisière, ainsi que plus d'une centaine de vols avec un pilote à bord en vol stationnaire et à basse vitesse. Depuis le premier vol de transition complet avec un pilote à bord le 22 avril 2025, la société a effectué plusieurs vols de transition avec trois pilotes différents aux commandes, Joby devenant ainsi la première société à effectuer régulièrement des essais habités d'un taxi aérien électrique depuis le vol stationnaire jusqu'au vol sur l'aile.

Antony Angrand

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