Le système de pile à combustible ZeroAvia destiné à la certification reproduit avec succès le profil de vol complet au sol
Ce contenu est réservé aux abonnés
Zero Avia
Ce contenu est réservé aux abonnés
Zero Avia
ZeroAvia a annoncé aujourd'hui avoir achevé les essais au sol complets de son système de production d'énergie à pile à combustible à membrane échangeuse de protons à basse température (LTPEM) destiné à la certification du groupe motopropulseur hydrogène-électrique ZA600.
Les essais ont simulé un vol de 250 miles nautiques (soit 463 km) à bord d'un avion Cessna Caravan 208b, soit l'équivalent d'un vol entre Londres Heathrow et l'aéroport de Dublin. Au cours de cet essai de 2 heures et 38 minutes, le système de pile à combustible a démontré une puissance de sortie stable et de bonnes performances des équipements auxiliaires, chaque module d'une capacité de 200 kW produisant 170 kW de puissance au décollage, 132 kW pendant une montée de 23 minutes et 83 kW pendant un vol de croisière de 90 minutes. Dans le cadre du groupe motopropulseur hydrogène-électrique ZA600 pour les avions de 20 places maximum, quatre modules de 200 kW du système de production d'énergie (PGS) à double pile fourniront l'énergie électrique au système de propulsion électrique de 600 kW de ZeroAvia, qui a récemment fait l'objet de documents de réflexion G-1 et P-1 de la FAA.