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Aviation privée, la FNAM rappelle son utilité

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Antony Angrand

Publié le 05 septembre 2023 à 14:49 - Mis à jour le 06 mars 2026 à 16:10

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Un temps soumise à l'opprobre, l'aviation d'affaires qui est bien loin d'être uniquement composée de jets privés reste un moyen de désenclavement et de développement des territoires, au-delà d'un réservoir d’emplois et de compétences non délocalisables. La FNAM, l’UAF, l’EBAA, le GIPAG et le SNEH ont ainsi fait front commun pour défendre cette aviation utile et nécessaire, au travers de la commande d'une étude qui rappelle les réalités économiques et sociales de l’aviation générale et d’affaires et de souligner de manière incontestable son rôle indispensable.

Une étude pour rappeler la réalité économique et sociale de l'aviation générale 

La FNAM recale le tir et le fait savoir. Dans un contexte de polémiques autour d’une aviation abusivement qualifiée de « jets privés », les principaux acteurs du transport aérien entendent rétablir la réalité des faits et des chiffres s’agissant de l’aviation générale et d’affaires. Ces derniers ont mandaté le cabinet Arthur D. Little pour conduire une étude sur l’aviation générale et d’affaires incluant le transport par hélicoptères aujourd’hui en France. Cette étude permet de rappeler la réalité économique et sociale de l’aviation générale et d’affaires et de souligner de manière incontestable son rôle indispensable dans le désenclavement et le développement des territoires et dans l’existence de la filière française de l’aéronautique et du transport aérien.

Un écosystème composé de plus de 500 entreprises 

Antony Angrand

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